Know-how, Tipps

Hier sind Beiträge zu verschiedenen interessanten Themen. Viele Doks habe ich im Verlaufe der Zeit erstellt und könnten dir weiterhelfen.

Bei den Oldtimern sind noch keine Projektions Scheinwerfergläser vorhanden, sondern gewöhnliche Parabolspiegel. Bei diesen ist die Lage des Glühwendels besonders wichtig. Der Glühwendel für den Scheinwerfer sollte genau im Brennpunkt des Spiegels sein. Der Abblendfaden ist unten durch eine Blende abgedeckt und die Strahlen reflektieren im oberen Teil des Reflektors weshalb das Licht nach unten gerichtet wird.

Beim Einsatz von LED H4 Lampen ist dies besonders zu beachten. Die meisten LED Lampen sind für Projektions-Scheinwerfer gebaut. Die Optik sorgt für eine Bündelung.

Es gibt aber Typen mit fast punktförmigen LED Leuchtflächen. Sind diese an gleicher Stelle wie die Leuchtwendel bei den Halogenlampen, so müssten solche eigentlich für den Einsatz in Parabol-Reflektoren geeignet sein.

Auch die Leuchtfarbe sollte ähnlich den Halogenlampen sein und deshalb nicht über 4300°K sein!

Geeignete Led Lampen haben die LED Chips genau an der gleichen Stelle wie die Halogen Lampen. Lampen mit drei flächigen LED-Trägern erfüllen diese Bedingung schlecht, da die Flächen aus dem Zentrum versetzt sind. Idealerweise sollte der Chipträger also eine Dicke von Null haben (sogar Minus, um die emmitierende Stelle der LED genau im Brennpunkt zu haben. Da aber links und rechts LEDs angebracht sind, und die Wärme über den LED-Träger abgeführt werden muss, ist diese Forderung physikalisch unmöglich.

Dies ist nur durch entsprechend kleine Chips möglich. Lumileds (Philips) baut solche Chips unter der Bezeichnung Z-ES. Sie sind nur 1.6x2mm gross!

Die richtige Einstellung kann man selber kontrollieren und einstellen:

 
Der Wagen muss gerade und in einem Abstand von fünf Metern zur Wand stehen. "H" ist die Höhe der Lampenmitte. Die 60 Millimeter an der Wand ergeben sich aus der Norm. Verstellt wird über Schrauben am Scheinwerfer.